压力计量校准

压力校准是对测量压力的设备进行检验，检定和校准的过程。其方法是通过输出一个压力（气体/液体）将被检压力测量设备与标准压力测量设备的测试结果进行比较。该校准过程通常需要用管线将被检设备(DUT)与标准设备接起来，并在测量管路中产生相同的压力。比较的过程通常是在一个或多个压力点下进行，按照被检设备满量程或读数准确度进行比较。这个比较过程应该从基准级的较高压力水平逐级传递至日常的压力测量设备，以确保压力测量的准确行符合溯源的要求。

福禄克计量校准提供一系列的压力校准解决方案。由于压力计量校准涉及的技术问题比较多，包括满量程准确度，读数准确度，量程，介质等等。因此需要首先明确或者确认所需要的具体应用，功能以及指标。

压力校准的应用有哪些？

国家级计量机构

国家级计量机构 (NMI) 是一个国家按照国际单位制(SI)负责实现和发布测量标准的机构。通常在每个国家/地区或某些强制实施工业和计量标准的国家/地区只有一个正式机构。福禄克计量校准部的基准级活塞式压力计在全球各个国家的实验室中都有广泛应用，这些基准级活塞压力计具有较低的不确定度。福禄克提供的新PG9000 活塞式压力计，也是专为国家级计量机构量身研发制造的。

基准级压力校准实验室

基准级压力校准实验室是国家计量机构用来将较高的压力标准向下传递的机构。这些实验室通常的计量校准工作量少但准确度却非常高，除了国家级实验室外，还有一些基准级的压力实验室，他们包括顶级军事、科研、制造企业以及商业校准实验室。基准级压力校准实验室通常使用基准级压力计，例如福禄克PG7000活塞式压力计。这些基准级压力计可以通过国家计量机构之间或者和其他基准级计量实验室的对比进行跟踪。如果要将基准级压力标准向下传递，可以使用高性能的压力传递标准，例如福禄克的PPC系列，RPM系列，7000系列压力控制器/校准器，或者用工作级活塞压力计P3000系列。

工作级压力实验室

全球各类的压力实验室大部分都在使用工作级压力标准来实现压力测量设备（压力表、变送器、传感器等）以及压力测量仪表的校准。这些实验室所完成的计量校准工作范围从工作级至日常压力测量仪表，其计量校准工作量比国家级和基准级校准实验室要大很多。压力标准的溯源是通过基准级实验室和工作级实验室逐级传递完成的。为了和基准级压力标准溯源，工作级压力实验室通常利用高性能的传递标准，例如PPC系列，RPM精密压力测试仪系列，7000压力控制器/校准器或者工作级活塞压力计来实现溯源。日常的压力校准和更低性能的工作也可以使用精度等级更低一些的工作标准，包括E-DWT数字压力计或 PPC4E压力控制器/校准器。

现场校准和移动校准

通常，基准级的压力校准设备无法从实验室搬到现场。但是如果可以将一般的压力校准搬到现场进行，则可大大减少停机时间并节省大量的资源。福禄克计量校准的压力解决方案也支持现场的校准，这些解决方案有工作级活塞压力计，压力比较器、精密压力计RPM4以及E-DWT数字压力计。根据用户需求我们还可以提供用户定制的移动压力解决方案（包括校准车、运输箱或机架安装系统）。

压力传感器制造和服务

压力计量校准的另外一种应用是压力表、压力变送器、压力传感器、压力开关、压力指示器以及其他压力测量设备的制造商，他们使用压力校准标准来确保其产品符合有关规程和质量的要求。这些压力仪表制造厂商还需要提供对他们压力产品的售后校准服务支持。这些厂商的压力校准要求从基准级到工作级活塞式压力计等，具体取决于在其产品的性能。因为制造商的应用是校准大量的相同类型或相似的压力仪表，所以他们通常使用福禄克的 PPC系列和 7000系列压力控制器/校准器来实现自动化的校准。若要测试精度非常高的压力仪器，PG7000 活塞式压力计与PG7000-AMH自动加码的活塞压力计与 PPC压力控制仪器的配合也可以完成自动校准。

大气数据校准

飞机上使用各种压力传感器来判定燃油压力、机舱压力、发动机性能、液压管线压力和其他重要的飞行参数。这些传感器的校准必须严格执行才能确保飞机高效飞行和安全性。其中至关重要的就是皮托静压系统，该系统使用绝对静压(Ps)传感器确定高度和爬升率（高度表和垂直速度指示器），使用绝对总压(Pt)传感器和差动冲压(Qc)传感器确定空气速度（空速指示器）。现代航空电子系统的空气数据计算机使用这些传感器提供的压力输入值来确定校准的空速（真空速）、马赫数、高度和高度趋势。福禄克计量校准提供用于皮托静压系统测量 RSVM 兼容的（缩小了垂直间隔最小值）压力标准。福禄克的7750i 大气数据测试系统和RPM4-AD空气数据压力监视器用于直接校准空气数据传感器和用于对其进行测试的航线数据采集。这些标准必须溯源至压力基标准，例如 2468 皮托静压活塞式压力计和 ADCS-601 空气数据校准系统，它们已经经过优化，可支持空气数据设备。